格力配惠比特出什么狗？
在格力电器股份有限公司宣布进军新能源汽车行业，并将推出首款电动车型“墨玺”后，有媒体曝出，格力的首款电动车真的要来了，但是名字不叫做“墨玺”，而是“明珠”，并且还曝光了这款纯电动小型SUV部分内饰设计。
今日，格力内部人士确认，这家公司确实正在开发新能源汽车，产品分为两个系列，分别为高端系列的“兆系列”，及大众系列的“明珠系列”。
格力高端系列“兆”系列的第一款车型被定义为中型SUV，预计将于2023年10月-11月上市。而大众系列“明珠”系列的第一款车型为纯电动小型SUV，预计将于2024年3月上市。截至2024年3月底，“兆”系列和“明珠”系列合计将完成5款产品面世。
从曝光图来看，新车前脸封闭式格栅四周带有金属饰条包裹，下包围有对称的分段式导流槽，并且两侧雾灯设有单独出口。侧面门把手处设计了狭长的车窗，贯穿式的腰线在前方轮眉上方稍稍上扬，并提供密辐式轮圈。车顶配备有行李架，后排还可选装侧单车床。尾部尾门上有翘起的小鸭尾造型，两侧对称的字母标识，下方提供倾斜角度的挡风玻璃，并且左右两侧各有竖置的尾灯。
“我们不会简单聚焦在以汽车为核心的智能出行，除了电动车外，我们还有其他产品以推动交通工具的电动化和智能化。”董明珠说。这似乎已经揭示了格力的进军新能源汽车行业的目标，并不仅仅是生产汽车，而是将以汽车为工具，去推动更广泛的交通工具的电动化和智能化。
而在此之前，美的也已经宣布入局新能源汽车，并计划推进旗下荣威品牌的高端化。同时期，苏宁易购也没有缺席，高调宣布将成立汽车公司，加入造车队伍。
看来，零售行业的巨头们，似乎在新能源汽车产业上都憋着一口“闷气”：谁先上车谁是老司机，既然新能源领域那么赚钱，你们怎么都不让我也来插一脚？
但是，看似热闹的新能源汽车市场下，这个新的万亿赛道却也暗流涌动，行业高景气的背后，埋着不少企业悄然“掉队”或随时可能会被“淘汰”的危机。
尽管去年整个车市惨淡经营，但新能源汽车板块依然是领涨龙头，全年累计销量185.9万辆，同比增长181.24%，市场占有率提升8个百分点，达7.7%。而国内新能源汽车市场品牌集中度过高，有龙头企业效应。2021年理想汽车市占率为25.5%，特斯拉为14.65%，蔚来汽车达到13.67%，其余17家新能源汽车企业累积市场占有率仅38.62%，国内新能源汽车市场呈现出高度集中、龙头企业效应明显的状况。
市场已经逐渐呈现出“强者愈强、弱者愈弱”的显著马太效应。一方面，特斯拉、蔚来、理想等品牌销量再创新高，市值再创高峰；但另一方面，2022年造车新势力“倒闭”的声音此起彼伏，甚至不少昔日爆款车型厂商，也传来不同程度的悲观预期。整个行业的“冰火两重天”现象，昭示着这个新的赛道，充满着无限机会的同时，也隐藏着极大的风险。
而“风”会不会吹向格力，还得看首款产品“明珠”的速度了。